本文摘要:第一物流全媒体8月12日(微信: cn156news )最近,中国青年报社会调查中心进行了主导利益派的咨询,对2015人进行的调查显示,70.8%的回答者出于环境保护和方便的理由,适当地再利用租车和店内垃圾来自超强7的回答者指出,重新利用合适的店内和租赁垃圾,第一物流全媒体现代物流报(微信: cn156news )小编出乎意料。

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第一物流全媒体8月12日(微信: cn156news )最近,中国青年报社会调查中心进行了主导利益派的咨询,对2015人进行的调查显示,70.8%的回答者出于环境保护和方便的理由,适当地再利用租车和店内垃圾来自超强7的回答者指出,重新利用合适的店内和租赁垃圾,第一物流全媒体现代物流报(微信: cn156news )小编出乎意料。为了维持快递品和店内受到不必要的损伤,外包装成为了非常重要的保护方式。

随着租车和店内的急剧发展,产生了大量的垃圾。在绿色生态理念日益深入人心的今天,如何处理这些所谓的“垃圾”,以其为宝,自然成为关心的话题。

这个调查的另一组数据,也有望废弃成为宝藏。37.8%的受访者指出出租车和店内纸盒很简单,50.0%一般来说,比较简单非常简单的占10.6%和1.6%。从这两组数据中很难找到,在超强6出的回答者眼里,租车和店内纸箱并不简单。

现在的租车和店内的纸箱多为纸制品和塑料制品,多在可回收的范围内。但是,租车和店内纸盒的再利用和处理并不像看起来那么简单。

小编指出,这必须解决问题。影响环境的PK维护商品在这个调查中,指出租车的纸箱,从纸箱产生的垃圾不会影响环境和简单的纸箱可以维护商品,分别为42.1%; 很难取下简单的纸盒,但简单的纸盒反映了商家的服务态度良好,分别占39.3%和29.7%。增加租车托盘对环境的影响,从一开始就增加租车托盘的使用,这无疑是一种选择。

这两组数据使商家对纸盒的使用方法进退维谷。修改租车的纸箱得不到部分消费者的反对,而且也有可能对其他部分顾客产生反感。难怪消费者和商家坚决认为“纸盒里的垃圾不会影响环境”。

租车行业的法律和规范对租车业务的操作者有具体规定,但“飞包”等野蛮装卸和暴力飞越方式依然类似于捡不道德。商家为了维持货物的安全性,不得不把发泡塑料和带气泡的塑料纸放在包装箱里。否则,由此产生的货物破损或丢失是商家和消费者最不想看到的。

谁会再利用? 既然现在的租车作业者水平不能大幅减少租车托盘的使用量,那么对租车和店内托盘展开有效的再利用处分是要求下台的自由选择。那么,回答者指出谁应该成为再利用纸盒的主力军。70.8%的受访者指出必须再利用租车和店内垃圾,17.3%的受访者指出不需要,12.0%的人回答自由选择不好。很多人似乎更倾向于重建汽车租赁和店内垃圾再利用的专业团队。

专家聋哑专业的事无可厚非,谁能担当这个重任? “互联网”型企业。现在,重新开始生活、老板到家等互联网企业,通过构建网上交易平台,专注于租赁托盘等可再生产资源的再利用。但是,这样的企业规模比较小,与租车和店内行业发生的纸箱相比,再利用的比例不低,每次访问再利用的时间长。租车和店内企业。

这也是一种自由选择的方法。但是,这也没有问题。首先,承运人有足够的时间等待客户取下纸盒吗? 对承运人的生产率有很大影响。如果承运人出差两次再利用纸盒,减少的工作量公司会得到适当的补偿吗? 其次,仓库车辆在租车和店内托盘上有足够的空间吗? 再次,客户不希望把纸箱使用权交给承运人处理吗? 小编也注意到,一些租车企业正在尝试重用租车托盘,并给予致力于应对的消费者一定的报酬。

但是,这种方式能大面积展开吗? 在这项调查中,只有3.8%的受访者表示快递公司不会再使用。快递公司不想再使用纸箱是因为纸箱价值低,而且原来的纸箱没有质量风险,问题多的话不会影响顾客的体验。另外,由于很多纸箱有订单信息,有些消费者担心个人信息泄露,企业不想再使用纸箱。废品回收站。

这是大部分租车和店内的纸盒流。关于纸箱垃圾的处理方式,33%的回答者回答有必要不加区分地扔掉; 分类丢弃的人占40.4%; 43.1%的受访者选择自由卖给废品回收站。34.8%的受访者不自由选择自己重复使用。

但是,近年来,再生资源的再利用价格持续上升,“种菜”军队和个人用户的积极性逐渐上升,再生资源的再利用的玩耍性增大。根据《中国再生资源重复使用行业发展报告2016》,2014年废塑料的再利用价值为1100亿元,2015年为810亿元,同比上升26.4%。

另外,租车的纸箱很多,因此纸箱的透明明胶的再利用处理和二次利用也减少了玩耍性。

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